ऑटोमोटिव संशोधन के क्षेत्र में, टाइटेनियम निकास पाइप को उनके बेहद हल्के वजन, उत्कृष्ट उच्च - तापमान प्रतिरोध, और अद्वितीय ध्वनिक विशेषताओं के लिए अत्यधिक माना जाता है। विभिन्न आकारों (मुख्य रूप से पाइप व्यास और दीवार की मोटाई सहित) की पसंद सीधे निकास दक्षता, ध्वनि की गुणवत्ता और वाहन के अंतिम प्रदर्शन को निर्धारित करती है
पाइप व्यास (व्यास) का अनुप्रयोग मुख्य विचारों में से एक है। पाइप व्यास का आकार सीधे प्रवाह दर और निकास गैस के पीछे के दबाव को प्रभावित करता है। छोटे पाइप व्यास (जैसे कि 60 - 70 मिमी) एक निश्चित निकास बैक प्रेशर को बनाए रख सकते हैं, जो कम आरपीएम रेंज में टॉर्क को आउटपुट करने में मदद करता है, जिससे थ्रॉटल प्रतिक्रिया अधिक फुर्तीली हो जाती है, जो दैनिक सड़क ड्राइविंग या छोटे विस्थापन के लिए उपयुक्त है, और इसकी ध्वनि अपेक्षाकृत कम और प्रतिबंधित है। बड़े पाइप व्यास (जैसे कि 80 - 90 मिमी या उससे भी बड़ा) निकास बैक प्रेशर को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, ताकि निकास गैसों को अधिक सुचारू रूप से और जल्दी से उच्च आरपीएम पर डिस्चार्ज किया जा सके, जो कि उच्च - हॉर्सपावर टर्बोचार्ड मॉडल या ट्रैकिंग कारों के लिए महत्वपूर्ण है, जो कि अधिक से अधिक है, लेकिन यह अधिक से अधिक है। बहुत मोटी पाइप व्यास के अनुचित चयन से वाहन की कम टोक़ और कमजोर शुरुआत का गंभीर नुकसान होगा; इसके विपरीत, एक पाइप व्यास जो बहुत पतला है, उच्च आरपीएम शक्ति के लिए एक अड़चन बन जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप "सामान" और इंजन की क्षमता का एहसास करने में असमर्थ होगा। इसलिए, पाइप व्यास को इंजन विस्थापन, कैंषफ़्ट विशेषताओं, टर्बोचार्जिंग और लक्ष्य शक्ति रेंज से ठीक मिलान करने की आवश्यकता है।
दीवार की मोटाई का अनुप्रयोग मुख्य रूप से वजन, शक्ति और ध्वनिक गुणों को संतुलित करता है। आम टाइटेनियम पाइप की दीवार की मोटाई 0.8 मिमी से 1.5 मिमी तक होती है। थिनर दीवार की मोटाई (जैसे कि 0.8 मिमी - 1.0 मिमी) अधिकतम वजन में कमी प्राप्त कर सकती है, जो टाइटेनियम मिश्र धातु को चुनने का प्राथमिक कारण है, जिसका अनचाहे द्रव्यमान को कम करने और नियंत्रण प्रतिक्रिया में सुधार करने पर तत्काल प्रभाव पड़ता है, जबकि पतली - की ध्वनि लहर संचरण अधिक है, उच्च, कुरकुरा, और अधिक प्रतिस्पर्धी है। हालांकि, एक पाइप की दीवार जो बहुत पतली होती है, भी अपेक्षाकृत कमजोर संरचनात्मक शक्ति, थोड़ा कम स्थायित्व, और निरंतर चरम गर्मी के तहत विरूपण का थोड़ा अधिक जोखिम हो सकती है। मोटी दीवार की मोटाई (जैसे 1.2 मिमी-1.5 मिमी) अधिक संरचनात्मक कठोरता, स्थायित्व और ध्वनि इन्सुलेशन प्रदान करती है, जिससे ध्वनि मोटी और सुस्त दिखाई देती है, लेकिन बढ़े हुए वजन की कीमत पर। ट्रैक कारों या मोटरसाइकिलों के लिए जो परम हल्के का पीछा करते हैं, पतली दीवारें पहली पसंद हैं; उच्च प्रदर्शन वाली स्ट्रीट बाइक के लिए जो दैनिक उपयोग को ध्यान में रखते हैं और स्थायित्व का पीछा करते हैं, मध्यम या थोड़ी मोटी दीवार की मोटाई एक सुरक्षित विकल्प है।
सभी में, टाइटेनियम निकास पाइप का आकार चयन प्रदर्शन और मांग को संतुलित करने की एक कला है। पाइप व्यास का विकल्प इंजन विशेषताओं से सटीक रूप से मेल करना है और कम टोक़ और उच्च आरपीएम के बीच सबसे अच्छा संतुलन ढूंढना है। दीवार की मोटाई से व्यापार - एक व्यापार - चरम हल्के, आदर्श ध्वनि और संरचनात्मक स्थायित्व के बीच बंद है। एक अच्छा ट्यूनिंग तकनीशियन मालिक की ड्राइविंग आदतों, वाहन के विशिष्ट मापदंडों और प्रदर्शन लक्ष्यों के आधार पर सबसे उपयुक्त टाइटेनियम ट्यूब आकार संयोजन को दर्जी करेगा। TIHRJ फैक्टरी में सभी के लिए टाइटेनियम ट्यूब के विभिन्न आकार हैं, जो सभी से चुनने के लिए, कृपया संपर्क करेंcatherine@hiriger.com.
